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坚守高水准,树立新标杆 试驾博瑞GE PHEV

坚守高水准,树立新标杆 试驾博瑞GE PHEV

随着我国有关新能源汽车的政策不断落实,自主品牌的新能源汽车层出不穷。患有“续航焦虑”的纯电动车型还只能在一些限牌限号的城市中有所斩获,混动车型的出现在缓解了厂商面对双积分政策带来的压力的同时,也满足了消费者对于动力、节能、经济等方面的考量。在激烈的市场竞争中,吉利汽车异军突起,在旗舰车型博瑞的基础上进行电气化改良,推出了包括轻度混合动力(MHEV)及插电式混合动力(PHEV)的两种车型--博瑞GE。

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博瑞GE在外观上采用了与博瑞相似的家族式设计风格,加入了时光竞速美学的理念使得整体造型运动感十足。发动机舱盖上的四条线条更加突出了其力量感。涟漪式的进气格栅造型美观大气,前部的摄像头位于车标上侧。下方的”V”字形镀铬装饰与大灯底部连在一起,衬托起整个正面的上部造型。前大灯造型更加修长犀利,与进气格栅中间留有一些空间,全系配备了LED光源。转向灯还采用了三道杠的样式,并可以选择流水式的点亮效果。

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博瑞GE PHEV和MHEV两款车型在配置上还是有些差距的。总体来讲,MHEV(轻度混合动力)车型的配置高于PHEV(插电式混合动力)车型。出于插电式混合动力的成本更高的原因,要想售价控制在20万元以内,其势必会从配置上做出一些让步。侧面造型采用了时下流行的溜背式设计,车辆的视觉重心靠近中心。一条平直及一条上扬的腰线同样彰显了力量感。在底部的镀铬装饰上有表明身份的“PHEV”标识。尺寸上与博瑞在长度及轴距上有所加长,长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm。

车尾造型设计简约但同时不乏一种厚重感,尾灯的设计颇具观赏性,扭曲交叉的线条灯带识别度极高。一条贯穿的镀铬装饰拉伸视觉宽度的同时使尾部不再单调。双边共两出的尾排造型同时提升了运动感。此次试驾的PHEV车型配备的是“V”字形双五辐铝合金轮圈,轮胎采用主打静音舒适的米其林Primacy 3 ST浩悦,规格为235/45 R18。博瑞GE PHEV的充电口位于左前翼子板处,支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V三种充电模式。其中,6.6KW快充仅需1.5h即可充满。还拥有智能预约充电、能量回收、电池恒温管理、碰撞断电保护等功能。

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